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上午，在京雄高速5标白沟河特大桥施工现场，工人们正在加紧安装高速路的护栏。

记者白雪峰/摄

白沟河特大桥工区主任贾根勇：白沟河特大桥的护栏整体采用的是钢护栏，比普通的桥梁强度更高，更耐撞，行车会更安全一些。

记者：现在护栏安装情况怎么样？

贾根勇：基本上右幅安装到80%左右了，左幅也在有序的施工。

记者：预计护栏安装还需要几天时间？

贾根勇：需要半个月左右吧。

记者白雪峰/摄

这座效仿颐和园17孔桥造型设计的白沟河特大桥从开工就备受关注，采用目前全球最具耐久性的水泥基工程材料——超高性能混凝土，铺装面积创亚洲之最，用钢量约5.5万吨，全国第一。

这样一座举世瞩目的桥梁建设正以前所未有的建设速度，一次又一次让世人惊叹。4月14日，白沟河特大桥钢桥面超高性能混凝土（UHPC）铺装施工顺利完成，至此，京雄高速SG5标顺利实现贯通。

京雄高速5标生产副经理刘于志：采用UHPC主要是几个特性是比较好，一个是超高的强度，耐久性比较好，抗爆抗腐蚀抗磨损。

据了解，超高性能混凝土层是永久性结构层，无需更换，仅需对其上铺设的普通沥青层进行定期翻修即可。普通沥青价格低廉、施工便利，大桥桥面的后期运营维护成本也降低不少。

沿着京雄高速往南，记者又来到了SG4标的施工区，这一标段全长7.9公里，施工进度同样迅速，目前，只剩下桥梁伸缩缝施工这一道工序。

京雄高速SG4标生产经理牟江亭：伸缩缝施工共计有133道，目前已完成38道，共投入施工人员122人，双班轮动，24小时不间断作业投入到工程建设中，计划四月底前全部完成。

记者白雪峰/摄

4月，京雄高速喜报频传。

4月5日，京雄高速公路河北段全线共计20个ETC门架全部吊装完成，门架附属设备（含高清卡口一体机260个、监控摄像机40台）均已顺利安装。仅用时15天，再次创造了“京雄速度”。4月14日，随着京雄高速公路北京段京深路立交桥首墩顺利完成浇筑，京雄高速公路北京段建设也进入了“快车道”，各项前期准备工作已全部完成，全线所有工点已全面开工。

截至4月15日，京雄高速河北段全线路基工程已完成99.4%，桥涵工程完成99.7%，路面工程完成95.5%。