梧州零距离网-梧州日报记者 陈益铭 通讯员 余高鸿
“这是我第二次坐了，原本以为今年不会开通，结果一出来就看见了凌晨接驳公交车，很熟悉很温暖的感觉。”1月24日0时40分，乘坐动车D4970返乡的张先生向接驳公交车司机欧任玲竖起大拇指，赞叹梧州公交的暖心之举。
“随着节前客流高峰逐渐到来，大部分外来务工人员在这几天返梧。”负责今年凌晨接驳任务的欧任玲已经49岁，在公交公司工作11年，由于开车技术娴熟，又认真负责，今年梧州公交公司把她派到了春运的第一“战线”，这也是她第二次接过凌晨接驳任务。
“能为乘客做点事，我还是挺高兴的，同时也感觉自己肩上的责任更重了。”自从担任春运凌晨接驳线驾驶员以来，为了更好地服务好返程务工人员，欧任玲每天晚上都早早来到公司场地，仔细做好例保工作，然后把座椅、扶手、窗边等乘客容易触摸到的地方清扫干净。
“动车到达时间较为准确，现在晚上天气寒冷，我宁愿提前到达，也不愿让乘客等待。”欧任玲告诉记者，公交车是从梧州南站至梧州学院站，途经中医医院站、新兴站等总计31个站点，单程大约需要1小时，乘客人数最多可达六十余人。
高铁不到站，公交不收车。保证每一列高铁凌晨到站后都有公交“兜底”接驳，让每一位乘客都有车可坐，这是无数梧州公交人的坚守，即使再晚，总有一盏车灯为乘客点亮。清晨6时许，欧任玲驾�